تاريخ اير ماكس

تُعد سلسلة أحذية Air Max من نايكي من أكبر وأكثر خطوط الأحذية تمردًا في تاريخها. فقد تحدّت هذه السلسلة المعايير التكنولوجية التقليدية، مع قدرتها على إلهام الأجيال وتجاوزها، إلا أنها قوبلت، عند انطلاقها، بردود فعل سلبية من نايكي.

في عام ١٩٧٨، تواصل فرانك رودي، مهندس ناسا، مع فيل نايت، مؤسس شركة نايكي، بفكرة إضافة وسادة هوائية خفيفة الوزن (تُعرف رسميًا باسم Air Unit) في النعل الأوسط لأحذيتهم الرياضية. وقد تفوق تصميمها الخفيف وراحتها بشكل كبير على تقنية الرغوة المستخدمة سابقًا في طرازي كورتيز وبليزر من نايكي، مما أحدث تغييرًا جذريًا في عالم الأحذية الرياضية.

OG Nike Air Tailwind، 1978

على الرغم من أن Air Unit ظهرت لأول مرة في أواخر السبعينيات مع Tailwind، إلا أن العمل التقدمي لفريق Nike's Air Manufacturing Innovation (Air MI) هو الذي تمكن من إنشاء Air in Air Max مع ثلاثة مرافق مقرها في أوريغون وميسوري وأخيرًا في أريزونا.

قبل انضمامها رسميًا إلى نايكي، كانت Air MI تُعرف باسم Tetra Plastics، وهي شركة تصنيع بلاستيك في منطقة سانت لويس، تأسست على أربعة مبادئ رئيسية: الجودة، والخدمة، والابتكار، والهندسة. بدأت Tetra العمل مع نايكي على Air-Soles عام ١٩٨١.

وحدة هوائية داخل Air Max 1

في عام ١٩٨٦، طورت الشركة أنابيب Visi-Air التي ساهمت في إنتاج حذاء Air Max 1، ومن عام ١٩٨٩ إلى عام ١٩٩١، كانت رائدة في عملية نفخ وحدات Air Units، وهي عملية أتاحت زيادة التوسيد في أحذية Air المرئية. وبحلول عام ١٩٩١، استحوذت Nike على Tetra.

ومع ذلك، لم تتخذ أحذية نايكي إير ماكس شكلها الحالي إلا في عام ١٩٨٧. قبل أن يصبح تينكر هاتفيلد أحد أشهر مصممي الأحذية على مر العصور، درس الهندسة المعمارية في كلية الهندسة المعمارية بجامعة أوريغون. بعد تخرجه عام ١٩٨١، التحق هاتفيلد مباشرةً بشركة نايكي، وقضى سنواته الأولى في تصميم المكاتب وصالات العرض والمتاجر، مما دفعه إلى الاعتقاد بأن الهندسة المعمارية هي المسار الذي يطمح إليه.

ومع ذلك، بحلول عام ١٩٨٥، عُيّن للعمل حصريًا في قسم الأحذية بشركة نايكي. قرارٌ كان له أثرٌ عظيم.

مركز بومبيدو، باريس

بعد عامين، أطلق هاتفيلد حذاءً رياضيًا أطلق ظاهرةً لم يشهدها العالم من قبل. وخلال رحلة إلى باريس، زار تينكر مركز بومبيدو، المتحف الوطني للفن الحديث، الواقع في قلب المدينة. صُمم المبنى، المثير للجدل والمبتكر، من قِبل رينزو بيانو وريتشارد روجرز، ليجمع بين جميع عناصره الخارجية.

يتناغم تصميم المركز مع بقية العمارة الباريسية الكلاسيكية في المدينة، مع الألوان الزاهية فضلاً عن التصميم المعقد، وقد أثار المبنى فكرة وحدة Air Unit المرئية داخل Nike Air Max 1.

"أنا مقتنع تمامًا أنه لو لم أشاهد المبنى، ربما لم أقترح أن نكشف عن الوسادة الهوائية ونجعلها مرئية ونسمح للناس برؤية ما بداخل الحذاء" ، يقول تينكر بينما يتذكر الإلهام وراء التصميم في الفيلم الوثائقي "احترم المهندسين المعماريين" من عام 2006.

تطلب استخدام وحدة هوائية أكبر لدعم إضافي من نايكي ابتكار طريقة مبتكرة لتركيب هذه القطعة المتكاملة في النعل الأوسط للحذاء. في ذلك الوقت، عرض هاتفيلد أول رسم تخطيطي له لشكل حذاء Air Max. لم يكن تمكين المستهلكين من رؤية Air الذي يمشون عليه تقدمًا تكنولوجيًا هائلًا ومخاطرة فحسب، بل كان أيضًا عمليًا. نظرًا لعدم فهم بعض المستهلكين ومسؤولي الصناعة لمعنى كلمة "Air" في وحدة Air، فإن وجود وحدة Air مرئية سيسمح لهم برؤية الأجزاء الداخلية للحذاء.

بالإضافة إلى تقنية الحذاء الرياضي، استُلهمت الألوان الأصلية لحذاء AM1 من مركز بومبيدو. يتميز كل جزء من هيكل المبنى بألوان زاهية على الأنابيب والهياكل والمصاعد. أراد هاتفيلد إطلاق تصميم الجري الجديد بلونين جذابين يمكن رؤيتهما من بعيد، تمامًا مثل المعلم المعماري الذي ألهمهما.

"لقد قاموا بطلاء كل شيء بألوان زاهية لأنهم أرادوا أن تكون هذه الميزات [الميزات المعمارية الرئيسية] مرئية من مسافة بعيدة، وأن تكون مذهلة وربما تهز الناس أكثر قليلاً".

عند عرض العينة، عارض العديد من العاملين في نايكي التصميم بشدة. يقول تينكر وهو يستذكر طرح أول حذاء رياضي يتضمن "الهواء المرئي" في الفيلم الوثائقي "الملخص: فن التصميم" على نتفليكس: "انتشر نقاش واسع حول تجاوزي للحدود. كان البعض يحاول فصلنا من العمل" .

OG Air Max 1، 1987

لحسن الحظ، حظي هاتفيلد بدعم ديفيد فورلاند، مدير ابتكار التوسيد في نايكي آنذاك. وهكذا، طُرح حذاء Air Max 1 ضمن مجموعة أحذية رياضية بعنوان "The Air Pack"، تضمّ Air Max 1 وAir Sock وAir Revolution، بالإضافة إلى Air Trainer 1 الذي شهد إصدارًا قديمًا هذا العام (2022)، بالإضافة إلى تعاون محتمل مع ترافيس سكوت سيُطرح لاحقًا هذا العام.

فتح حذاء Air Max 1 أبواب ابتكارات نايكي، ومنذ ذلك الحين، سجّل لحظةً تاريخية. يتذكر الكثيرون الثمانينيات كفترة تمرد، شهدت أحداثًا مثل الحرب الباردة وانهيار جدار برلين. عبّر تصميم Air Max 1 المُبتكر عن هذه الحركة، وزاد من اضطراب الصناعة، مُنشئًا "وضعًا طبيعيًا جديدًا".

إعلان OG Air Max 1، عام 1987

أثارت إعلانات حذاء Air Max 1 رغبةً كبيرةً في اقتنائه. وبعد إطلاقه، بدأت سلسلة الأحذية الجديدة بالتبلور مع ظهور نسختين لاحقتين، Air-Walker Max عام ١٩٨٨ وAir Max Light عام ١٩٨٩.

في عام ١٩٩٠، أحدث تينكر هاتفيلد نقلة نوعية في تاريخ الأحذية الرياضية. اعتُبر حذاء إير ماكس ٩٠، المعروف آنذاك باسم إير ماكس ٣، أحد أعظم إصدارات عصره، ولا يزال يُحافظ على مكانته حتى يومنا هذا. شكّلت فكرة الحركة عنصرًا أساسيًا في تصميم إير ماكس ٩٠، حيث امتزج صندوق أصابع القدم الانسيابي بسلاسة مع الجزء العلوي من الحذاء.

OG Air Max 90، 1990

مع التصميم الانسيابي، جاءت مواد جديدة وأكثر إثارة للاهتمام. شبكة بيضاء نقية مع طبقات رمادية ناعمة وواقي من الطين من الجلد الأسود، مما منح التصميم مظهرًا جديدًا وأكثر تعقيدًا يحيط بوحدة Air Unit الأكبر حجمًا في كعب الحذاء. برزت لمسات حمراء زاهية في جميع أنحاء الحذاء، مما أدى إلى أول لون "Infrared"، مواصلًا ما سعى تينكر إلى تحقيقه مع Air Max 1، مبتكرًا لونًا جذابًا يبرز بين أي حذاء رياضي آخر.

في هذه المرحلة، كان هاتفيلد قد بدأ يتولى دوره. بعد عام واحد فقط، تم إصدار Air Max BW (النافذة الكبيرة) وAir Max 180، مما عزز آفاق Air Unit، واستمر في ابتكار تصاميم مبتكرة ومثيرة.

تطور حذاء Air Max BW

روّجت BW لوحدة Air Unit أكبر. حمل الإعلان عنوان "النافذة الكبيرة"، وحمل عنوان "Air Even More Max" للترويج لمدى استعداد Nike لتطوير هذه التقنية، مع الحفاظ على الطابع المناهض للمؤسسة الذي ميّز خط Air Max حتى ذلك الحين. وسرعان ما أصبح BW الحذاء الرياضي الذي جسّد ثقافة "Gabber".

كان جابر أول أسلوب هولندي حقيقي للموسيقى الإلكترونية. في هولندا، خلال تسعينيات القرن الماضي، لم يكن جابر مجرد نوع فرعي من موسيقى التكنو الهاردكور، بل كان أحد أهم الحركات الثقافية الشبابية في البلاد. يقول إدسون ساباجو، المؤسس المشارك لفرقة باتا، في الفيلم الوثائقي القصير "قصة إير ماكس: من 90 إلى 2090" من إنتاج نايكي: "ومع هذا النمط من موسيقى الهاوس ، ظهر زيّ موحد وبدلة رياضية وبعض الأحذية الرياضية" .

كان لـ BW تأثير ثقافي ضخم في أوروبا، وأعاد Skepta تصوره لاحقًا في تعاونه مع Air Max BW/97 في عام 2018.

بينما وفّر حذاء BW وحدة هوائية أكبر في النعل الأوسط، كان حذاء AM 180 هو الذي قدّم، مرة أخرى، لمحةً عن مستقبل الأحذية. في تصميم 180، استعان هاتفيلد بمصمم أسطوري آخر من أرشيف نايكي، بروس كيلجور - مصمم حذاء Air Force 1.

OG Air Max 180، 1991

بعد Air Max 90، قدّم حذاء 180، كما يوحي اسمه، ضعف Air. باستخدام وحدة Air التي بدت وكأنها تغطي نصف النعل الأوسط، كان أول حذاء Air Max تلامس فيه الفقاعة الأرضية.

ومع ذلك، وعلى عكس Air Max 90 التي تم إصدارها سابقًا و95 التي ستصل قريبًا والتي كانت في الأفق، لم يبدو أن AM180s قد انطلقت إلا بعد تعاونها لاحقًا مع Rei Kawakubo كجزء من مجموعة SS18 COMME des GARÇONS.

إعلان رالف ستيدمان إير ماكس 180، 1991

بدلاً من استخدام الاتجاه الفني المعتاد من دان ويدن وديفيد كينيدي من Weiden & Kennedy Art Directors، الذين ما زالوا يصنعون بعضًا من أشهر إعلانات Nike حتى يومنا هذا، اتخذ الإعلان الخاص بإضافتهم الأخيرة إلى خط Air Max نهجًا فنيًا أكثر حداثة مستوحى من فنانين بما في ذلك رالف ستيدمان الذي حصل لاحقًا على هذا التعاون الخاص على 180 في عام 2018.

حذاء OG Air Max 93

شهد عام ١٩٩٣ الابتكار التالي في سلسلة Air Max مع حذاء Nike Air Max ٩٣. فبينما قدّم الطراز ١٨٠ وحدة Air Unit أكبر حجمًا تلامس الأرض، تميّز الطراز ٩٣ بوحدة Air Unit كاملة ٢٧٠ تُحيط بكعب الحذاء، والتي يُقال إنها مستوحاة من مقابض أباريق الحليب. صُممت وحدة Air Unit الإضافية لتوفير راحة أكبر للعدائين في الجري لمسافات طويلة، مع إصدار لون OG بلون "Methol" الكلاسيكي الآن.

OG Air Max 94، 1994

في عام 1994، عمل تينكر هاتفيلد على آخر حذاء Air Max الخاص به، وهو Air Max 94، قبل أن يتحول تركيزه إلى خط أحذية رياضية مميزة يحمل توقيع علامة Jordan Brand التجارية، والتي كانت في ذلك الوقت متنامية.

تم نقل وحدة 270 Air الأكبر حجمًا إلى حذاء Air Racer Max الذي طُرح عام 1995، والذي تميّز بتصميم علوي مشابه لـ 180، ولكنه استخدم شبكة قابلة للتهوية. مع ذلك، واجه حذاء Air Racer Max منافسة شرسة، حيث حلّ سيرجيو لوزانو محلّ هاتفيلد عام 1995.

سيرجيو لوزانو

قبل انضمامه إلى قسم Air Max في Nike، كان لوزانو يصمم أحذية ACG في مبنى مايكل جوردان ضمن حرم Nike، حيث صمم أحذية رياضية، بما في ذلك Air Mada Lo الذي شهد مؤخرًا إصدارًا ريتروًا لعام 2022، ويطل مكتبه على بحيرة. يُعدّ لوزانو مصدر إلهام دائم، ليس فقط له، بل لمصممي Air Max المستقبليين.

هنا استلهم لوزانو فكرة حذاء Air Max 95 (المعروف أيضًا باسم 110s في المملكة المتحدة نظرًا لسعره الذي بلغ 110 جنيهات إسترلينية عند إصداره). أصبح هذا الحذاء الرياضي منذ ذلك الحين من أبرز أحذية نايكي.

بعد أن نظر من نافذة مكتبه، بدأ لوزانو يتخيل آثار التعرية على الأرض بسبب المطر. قال لوزانو في مقابلة مع مجلة "سول كوليكتور ": "انطلاقًا من هذه الفكرة، رسمتُ رسمًا تخطيطيًا صغيرًا لحذاء ذي خطوط تشبه إلى حد كبير ما نراه على جدران جراند كانيون، طبقة تلو الأخرى تتكشف تدريجيًا مع مرور الوقت. انتهيتُ من الرسم التخطيطي بسرعة ووضعته في درج أفكاري".

وهنا ظهرت فكرة التأثير الطبقي على الجزء العلوي من الأحذية الرياضية.

مع بدء تبلور التصميم، استعان لوزانو بإرشادات سلفه، تينكر هاتفيلد: "أتذكر شيئًا كان تينكر هاتفيلد يطرحه دائمًا أثناء عمله على مشاريع أخرى. كان يقول: 'حسنًا، هذا تصميم رائع، ولكن ما هي قصتك؟' كان يسأل دائمًا: 'لماذا'، فسألت نفسي السؤال نفسه. أردتُ أن يُرشدني الحذاء خلال عملية تفكيري". هذا ما قاله لوزانو لمجلة سول كوليكتور.

الرسم التخطيطي الأصلي لحذاء Air Max 95، 1995

على غرار حذاء Air Max 1، قوبلت أحذية 95 في البداية بردود فعل سلبية بسبب تصميمها غير المسبوق، بالإضافة إلى عدم وجود أي علامة تجارية لشركة Nike، حيث لم يتضمن التصميم الأصلي أي علامة تجارية على الإطلاق. مع ذلك، حافظ لوزانو على تركيزه وطوّر خطته.

استُوحي تصميم النعل الأوسط من تشريح الإنسان، وتحديدًا العمود الفقري، بينما استُوحي نظام الأربطة من الأضلاع. يُغلف حذاء 95 ما يشبه وحدة Air Unit كاملة الطول، مجددًا، ليتجاوز حدود ما يمكن أن يكون عليه حذاء Air Max، وما سيكون عليه. مُقسّم إلى ثلاثة أقسام، يتميز الحذاء بوحدة Air Unit الأكبر حجمًا بنمط 270 على الكعب، مع جيوب إضافية تمتد على طول مقدمة القدم.

لم يقتصر لوزانو على تحديث وحدة Air Unit في تصميمه الأول من Air Max، بل أضاف نظام رباط سريعًا وفّر ملاءمةً أسرع وأكثر إحكامًا للحذاء. مثالي للعدائين الذين يحتاجون إلى ربط الحذاء بسرعة وثبات. وبينما استوحي تصميم الرباط حول الجزء العلوي من الأضلاع، وُضعت شبكة حول الأربطة مستوحاة من ألياف العضلات.

الرسم التخطيطي الأصلي لحذاء Air Max 95، 1995

وأخيرًا، استوحى لون "النيون" الأيقوني أسلوبه التصميمي من أقرانه الجذابين، مع لمسات من الأخضر الفلوري، مما حافظ على لون أغمق وأكثر تناغمًا في باقي أجزاء الحذاء - وهي سابقة في مجموعة Air Max. ويعود ذلك إلى هطول الأمطار في ولاية أوريغون، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة Nike، حيث صُمم الحذاء بدوره، مما تسبب في تراكم الكثير من الأوساخ، الأمر الذي أراد لوزانو مساعدة العدائين على إخفائها عند ارتدائهم الحذاء.

OG Air Max 96، 1996

في العام التالي، استغل لوزانو وقته مع ACG بشكل أكبر في تصميم حذاء Air Max 96. ورث حذاء OG 96 تصميم Air Unit نفسه الذي ورثه عن حذاء 95 في العام السابق، واستوحى تصميمه من أمواج المحيط، حيث تمتد الألواح على الجانبين الأوسط والجانبي للجزء العلوي. مع أن حذاء Air Max 96 لم يكن من أبرز إصدارات سلسلة Air Max، إلا أنه خضع لعملية ترميم وإعادة تصميم رائعة في عام 2016 بمناسبة الذكرى السنوية العشرين لإطلاقه، مع إصدار حذاء Air Max 96 II.

رغم أن فترة عمل لوزانو على سلسلة أحذية نايكي إير ماكس كانت أقصر من فترة عمل تينكر هاتفيلدز، إلا أنه كان له تأثير كبير ليس فقط على نايكي، بل على تصميم الأحذية الرياضية ككل. كان ابتكار حذاء رياضي ينال نفس التقدير الذي حظي به حذاء 95 مهمةً جسيمة. ولكن في عام 1997، واجه التحدي مع انضمام كريستيان تريسر، مصمم حذاء إير ماكس 97.

قبل انضمامه إلى شركة Nike، كانت جذور Tresser تكمن في الأصل في إنشاء أحذية كرة القدم في شركة Reebok، باستخدام تقنية "Instapump" المبتكرة الخاصة بها.

بعد انتقاله إلى نايكي، استقر تريسر في مونتيبيلونا بإيطاليا، حيث تُعتبر موطنًا لحرفيي العلامة التجارية الرئيسيين حتى يومنا هذا، مع تركيز خاص على أحذية كرة القدم. هنا، أُنتج أول حذاء "ميركوريال". صُنع من قطعة واحدة من القماش. أثبت هذا الحذاء، مرة أخرى، قدرة المصمم على تجاوز الحدود.

بعد النجاح الباهر الذي حققه تريسرز في عمله في قسم كرة القدم في شركة Nike، تم اختياره بعد ذلك لتصميم حذاء Nike Air Max.

OG Air Max 97، 1997

قدّم حذاء AM97 مفهومًا جديدًا تمامًا لحذاء Air Max. استوحيَ تصميمه من قطار الرصاصة الياباني، وهو ما انعكس في شكل الجزء العلوي.

ساهم عمل تريسيرز في ACG في تصميم التصميم الرئيسي للحذاء، حيث تتدفق الأمواج حول الجزء العلوي، مستوحاة من قطرات الماء. يصف تريسير مصدر إلهامه قائلاً: "كان الأمر أشبه بسقوط الماء في بركة. كان الماء يتساقط وينتشر إلى وحدة الهواء".

OG Air Max 97، 1997

في حين أن شكل الحذاء الرياضي كان مستوحى من قطار الرصاصة الياباني، يصف كريستيان تريسير كيف استوحى لون الحذاء الأصلي "Silver Bullet" من لون الدراجات الجبلية، قائلاً لشركة Nike: "كانت مكونات الدراجات الجبلية والدراجات الجبلية في ذلك الوقت تحتوي على معدن على تشطيبات معدنية مثل الألومنيوم والتيتانيوم المصقول" .

بقدر ما كان حذاء Air Max 97 جذابًا نهارًا، كان كذلك ليلًا. يتميز بطبقات من أنابيب 3M تحيط بالجزء العلوي، ويضيء الحذاء عند تعرضه للضوء. باستخدام نظام الربط السريع الذي ظهر لأول مرة مع Air Max 95، جسّد حذاء 97 سرعة قطار الرصاصة.

MSCHF x INRI Air Max 97 Custom، 2019

بينما ترك تصميم حذاء "سيلوهيت" بصمته في التاريخ كواحد من أشهر الأحذية الرياضية على مر العصور، إلا أن التطور الإضافي في تقنية "إير يونيت" هو ما يُميز حذاء 97 بلا شك. فهو يوفر "فقاعة" كاملة الطول تحت القدم، ليشعر مرتديه وكأنّه يمشي على الهواء. وقد ترجمت شركة التصميم "MSCHF" في بروكلين هذا المفهوم لاحقًا مع حذاء "INRI Air Max 97 Custom".

OG Air Max 98 TL، 1998

في العام التالي، أطلقت نايكي ثلاثة إصدارات جديدة من خط Air Max، مع عودة لوزانو لتصميم Air Max 98 و98 TL. إلا أن أحدث مصمم يتبع نهجهم في Air Max هو من ابتكر تصميمًا جديدًا لا يزال يحظى بشعبية واسعة حتى اليوم.

في عام 1997، استعانت شركة Nike بشون ماكدويل، المصمم الذي استمر في تصميم حذاء Air Max Plus، والذي ابتكر فيما بعد اسم TN بفضل وجود حرف TN على الكعب والنعل الخارجي والذي يرمز إلى "Tuned Air".

بعد تقديمه في Nike، بدأ ماكدويل العمل على مشروع ناشئ لشركة Foot Locker، بالنظر إلى ما قد يحمله مستقبل Air Max. جاء الإلهام الأصلي وراء تصميم الأحذية الرياضية خلال عطلة كان ماكدويل فيها: "لقد قضيت وقتًا على شواطئ فلوريدا وفكرت ورسمت - لقد كانت واحدة من أكثر أوقاتي إبداعًا". "في إحدى الأمسيات، كان الوقت يقترب من الغسق، لذا بدأت السماء الزرقاء للغاية في التلاشي إلى اللون الأزرق الداكن، وكانت أشجار النخيل تهب في مهب الريح ... رسمت ذلك، وفكرت، "يمكن أن تصنع ربع لوحة كما لو كنت تستطيع تثبيت قدمك لأسفل مع أشجار النخيل هذه"، كما ناقش في مقابلة مع Nike. كان هذا هو مصدر الإلهام الرئيسي للتصميم المعقد على الجزء العلوي من الحذاء الرياضي والذي تم تفسيره على أنه يشبه أسماك القرش بفضل اللون الأزرق الغامق.

رسم تخطيطي لـ Air Max Plus (TN)، 1998

كان اسم المشروع في الأصل "سكاي إير". ذكّر اسم المشروع ماكدويل بالسماء التي رآها في فلوريدا، والتي ألهمت لاحقًا ألوان الأحذية الرياضية التي تشبه غروب الشمس.

بفضل جزء علوي شبكي خفيف الوزن ولوحة ساق بين قسمي النعل الخارجي، المستوحاة من ذيل الحوت، أصبح حذاء TN حذاءً كلاسيكيًا محبوبًا في باريس ولندن. يقول بيشوب ناست، المصمم والمصور في الفيلم الوثائقي "قصة إير ماكس: من 90 إلى 2090" من نايكي: "حذاء إير ماكس بلس هو الحذاء الذي يمثلنا حقًا [سكان مشهد أزياء الشارع الباريسي]، وقد رافقنا طوال طفولتنا" .

OG Air Max Plus، 1998

على الرغم من أن TN لم يكن بمثابة الخطوة التالية في تكنولوجيا Air Unit من Nike، إلا أنه قدم نصفي الكرة الأرضية Tuned المدمجين في Pebax، مما يوفر توسيدًا منخفض الضغط عند الكعب، مما يسمح بالهبوط الطبيعي للقدم مع توفير ثبات Air Max.

OG Air Tuned Max، 1999

تم تعزيز هذه الإضافة الجديدة المقدمة إلى Air Max من خلال إصدار Air Tuned Max في عام 1999. مع أخذ نصفي الكرة المضبوطين ونشرهما في جميع أنحاء النعل الأوسط، كان يُنظر إلى Air Tuned Max على أنه تقدم تكنولوجي هائل في ذلك الوقت، مع استمرار لون Beatle في إلهام تعاون Skepta في Air Max 97 في عام 2017.

وفي حين استمرت الإصدارات الإضافية ضمن سلسلة Nike Air Max، بما في ذلك طرازات Air Max 2003، لم يكن الأمر كذلك إلا في الذكرى السنوية التاسعة عشرة لـ Air Max حيث حدثت الخطوة الكبيرة التالية في ابتكار السلسلة.

OG Air Max 360، 2006

طُرح حذاء Air Max 360 عام 2006، وكان أول حذاء رياضي مُبطّن بالكامل بتقنية Air Unit. امتدت وحدة Air Unit كبيرة وكاملة الطول من الكعب إلى أصابع القدم، مثبتة على نعل مطاطي. طُرح باللونين الأحمر والأبيض الأصليين لحذاء Air Max 1، وكان حذاء Air Max 360 الأول من نوعه.

لتكريم تاريخ Air Max بشكل أكبر، تم إصدار Air Max 360 كجزء من مجموعة "تاريخ Air" المكونة من 8 أجزاء والتي تضمنت الصور الظلية الرئيسية التي تم إصدارها مسبقًا، والتي يمكن رؤيتها مطبوعة على النعل الداخلي لـ 360.

خلال عامي 2014 و2015، واصلت شركة Nike دمج اثنين من خطوط الأداء الخاصة بها مع Flyknit Air Max في عام 2014 وAir Max 2015، في عام 2015، مع الاستمرار في استخدام وحدة Air Unit كاملة الطول التي قدمتها وطورتها 97 و360.

اير ماكس زيرو، 2015

بالإضافة إلى ذلك، في عام ٢٠١٥، أطلقت نايكي حذاء "إير ماكس زيرو". وهو تصميمٌ اكتشفته نايكي عند مراجعة تصاميم تينكر هاتفيلد الأصلية لحذاء "إير ماكس ١". بعد أن أُلغيَ التصميم عام ١٩٨٧ لاعتقاد نايكي بأنه مبتكرٌ جدًا للجمهور آنذاك، أُطلق الحذاء الرياضي أخيرًا بعد ٢٩ عامًا.

بحلول عام ٢٠١٧، الذكرى السنوية الثلاثين لإطلاق حذاء Air Max، طُرحت المرحلة التالية من ابتكارات Nike Air في حذاء Nike Air VaporMax. واستكمالاً لجهود Swoosh في مزيج Air Max/Flyknit، صُنع حذاء VaporMax من مكونين رئيسيين: الجزء العلوي المصنوع من Flyknit على شكل جورب، والنعل الخارجي المصنوع بالكامل من الهواء.

OG Air VaporMax، 2017

يتكون قالب نعل VaporMax الخارجي من أكثر من 39,000 مكون، مما يجعله أكثر تعقيدًا من محرك سيارة عالي الطاقة. ونظرًا لأن وحدة الهواء متصلة مباشرةً بالجزء العلوي المصنوع من المادة، فقد بدأ تطوير الحذاء منذ حوالي عام 2010.

تولى تصميم الحذاء شخصان: زاك إلدر، مصمم ابتكارات التوسيد، وتوم مينامي، مصمم ابتكارات الأحذية. كان جوهر التصميم هو العودة إلى جذور حذاء إير ماكس، ونقل ما كانت الفكرة المجردة آنذاك تسعى إلى نقله إلى يومنا هذا.

يقول Elder في الفيلم الوثائقي القصير "Behind the Design" من Nike للأحذية الرياضية: "إن الفلسفة وراء VaporMax تدور في الواقع حول التحسين بدلاً من التعظيم، فكيف نعود إلى الوعد الأصلي للهواء؟"

في عامي ٢٠١٨ و٢٠١٩، اتجهت نايكي نحو تصميم أحذية Air Max الرياضية لأغراض نمط الحياة، بدلاً من التصاميم الرياضية الصارمة التي كانت تستخدمها سابقًا. وبينما كان الجمهور يعتمد Air Max كجزء من زيهم اليومي، أرادت نايكي أن تحذو حذوها، بالإضافة إلى أحذية Air Max القديمة والحديثة.

OG Air Max 270، 2018

تم إطلاق حذاء Air Max 270 في عام 2018. يتميز بوحدة Air 270 بارتفاع 32 مم في الكعب، كما يوفر حذاء Air Max 270 توسيدًا إضافيًا مع تضمين الرباط المسطح الجديد الموجود في حذاء VaporMax.

في عام ٢٠١٨، طُوّر طراز ٢٧٠ إلى طراز ٧٢٠. حذاء رياضي جريء وجريء، استوحى فكرة الفقاعة الكبيرة من تصميمه. يستند هذا الحذاء على وحدة هوائية بارتفاع ٣٨ مم، ما يجعله الأكبر على الإطلاق بين جميع الأحذية. يتميز بتصميم مستقبلي، حيث يتكون الجزء العلوي منه في الغالب من شبكة، مع نظام رباط سريع مخفي مُستخدم في طراز AM٩٧.

مجموعة Air Max 720، 2019

كل لون مستوحى من الحركة والانسياب، ومن الطريف أن Air Tuned Max استوحي من الظواهر الطبيعية، بما في ذلك تدفقات الحمم البركانية، والأضواء الشمالية، ومجرة درب التبانة، وغروب الشمس وشروقها.

تقول كورتني دايلي، نائبة رئيس قسم تصميم الألوان في نايكي، في مقابلة مع مجلة سول كوليكتور: " يعيش العالم حاليًا حالة من الفوضى والتحدي. ورغم شعور البعض بالعجز لدى بعض قادتنا، إلا أن هناك تفاؤلًا شبابيًا قويًا ومرنًا لجعل العالم مكانًا أفضل".

بالإضافة إلى تصميمه المستقبلي، يُظهر حذاء Air Max 720 مستقبل الأحذية الرياضية. فكل وحدة Air مصنوعة من 75% من نفايات التصنيع المُعاد تدويرها، ما يجعله مستدامًا للغاية.

بحلول وقت إصدار حذاء 720، لم يكن حذاء Air Max يحظى بنفس الشعبية التي حظي بها خلال التسعينيات وأوائل الألفية الثانية. وهي فترة يعتقد الكثيرون أنها كانت العصر الذهبي لهذه السلسلة. ومع ذلك، في حديث مع Sole Collector، يتذكر ديلان راش، المدير الأول لـ Air Max، حصوله على موافقة الأب الروحي لـ Air Max، تينكر هاتفيلد:

تحدثنا مؤخرًا عن حذاء 270. كان مُحبطًا من سير الأمور في السنوات القليلة الماضية، كما يقول. "وهذا [حذاء Air Max 720] من الأشياء القليلة التي أعادت إليه ثقته، آملًا أن يكون هناك جديدٌ يحدث، وأن يكون غير متوقع."

شهد عام 2020 الذكرى السنوية الثلاثين لإطلاق حذاء Air Max 90. بالإضافة إلى إعادة إطلاق لون OG Infrared للصورة الظلية المشهورة عالميًا، أعادت Nike أيضًا تصور التصميم، ونقله إلى المستقبل وعكس توقعاتها المستقبلية في الحمض النووي الخاص بها.

OG Air Max 2090، 2020

مع حلول عام 2090، بدأت شركة Nike بأخذ ميزات AM90 التي أحبها الناس، بما في ذلك العلامة الموجودة على كعب الحذاء ووحدة Air Unit على شكل شريط بالإضافة إلى واقي الطين الممتد الذي يمتد على طول الجانبين الأوسط والجانبي للحذاء الرياضي والذي يندمج مع الجزء العلوي.

ومع ذلك، مستوحيةً من مستقبل النقل والمدن المستقبلية، عدّلت نايكي الميزات الرئيسية المحبوبة في حذاء Air Max 90، حيث ضاعفت حجم وحدة Air Unit وحسّنت الجزء العلوي باستخدام مادة بوليستر خفيفة في مقدمة الحذاء. وباستبدال نعل الحذاء الخارجي بنعل Nike عالي الأداء لعام 2020، كان الهدف من هذا الحذاء الرياضي أن يكون الجيل القادم من Air Max 90.

حافظت تفاصيل الحذاء الرياضي الإضافية على ثبات تصميمه، مُبرزةً الأشكال الأيقونية التي ألهمته ومهدت الطريق لظهوره. تُشبه لمسات الحذاء، بما في ذلك اللون النابض بالحياة على النعل الخارجي أسفل مقدمة الحذاء، تصميم حذاء OG Air Max 90، بالإضافة إلى الخياطة الزرقاء والحمراء الزاهية على الجزء العلوي من الحذاء، مما يُضفي عليه لمسة جمالية جريئة ومُفككة، تُشبه تصميم مركز بومبيدو، المبنى الذي انطلقت منه سلسلة أحذية Air Max.

OG Air Max "Pre-Day"، 2021

في العام التالي، في يوم إير ماكس 2021، أطلقت نايكي تصميمًا جديدًا كليًا: إير ماكس "بري-داي". صُمم "بري-داي" ليربط أجيالًا من الابتكار، كما ذكرت نايكي في موادها الترويجية، وهو مستوحى بشكل رئيسي من العصر الذهبي لأحذية الجري لدى نايكي، وتحديدًا حذاء "نايكي داي بريك" الذي صدر عام 1979.

في حين قدم حذاء Air Max 720 أكبر وحدة Air Unit، فقد عرض حذاء Pre-Day أول وحدة Air Unit منفصلة من Nike، مما جعلها تبدو وكأنها تطفو تقريبًا داخل النعل الأوسط.

لم يقتصر عرض "ما قبل اليوم" على مستقبل حذاء Air Max، بل استعرض أيضًا توجه نايكي نحو الاستدامة. استخدم الحذاء طبقة علوية من البوليستر المُعاد تدويره بنسبة 100%، وطبقة خارجية من جلد السويد لأصابع القدم، ووحدة Air Unit مُعاد تدويرها بنسبة 75%، جميعها فوق النعل الخارجي المصنوع من 15% من مادة "Nike Grind" من نايكي.

اير ماكس داون، 2022

في حين أن ابتكارات خط نايكي إير ماكس لم تُثر إعجاب الجمهور بنفس القدر الذي أثارته خلال التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، أطلقت شركة سووش تصميمًا جديدًا كليًا لعام 2022: نايكي إير داون. مستوحىً من أحذية الجري الكلاسيكية، يتميز حذاء إيه إم داون بوحدة هوائية مكشوفة جزئيًا في الكعب، بالإضافة إلى مقدمة من البوليستر وجزء علوي من الجلد السويدي مصنوع من حوالي 20% من المواد المعاد تدويرها.

في حين أن مستقبل Air Max لم يتضح بعد، إلا أن تأثيره على صناعة الأحذية الرياضية في الماضي والحاضر والمستقبل لا يُستهان به. فكل إصدار يمثل مكانته الخاصة في التاريخ، وسيُحدد الزمن أي تصميم سيُلفت انتباه الجيل القادم.